رئیس هیئت موتورسواری و اتومبیلرانی اصفهان مطرح کرد:
آموزش تا توسعه زیرساخت؛ نقشه راه موتورسواری و اتومبیلرانی اصفهان
رئیس هیئت موتورسواری و اتومبیلرانی اصفهان هدف این هیئت را ایجاد یک چرخه کامل از آموزش، تمرین، استعدادیابی، رقابت و قهرمانپروری عنوان کرد.
به گزارش روابط عمومی فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی؛ سید مرتضی حسینی مزیت اصلی این استان را ترکیب استعداد انسانی، موقعیت جغرافیایی، ظرفیت اجرایی و تجربه مدیریتی دانست و گفت: رتبه نخست عملکرد هیئت در سال ۱۴۰۴ نیز نشان میدهد که این ظرفیت فقط بالقوه نیست، بلکه قابلیت تبدیل شدن به نتایج ملی را دارد.
وی در ادامه پتانسیل استان اصفهان در رشتههایی مانند اسلالوم، آفرود و رالی را بالا ارزیابی کرد و افزود: اسلالوم به دلیل ماهیت مهارتی، امکان توسعه بیشتری دارد؛ چون نیاز آن نسبت به برخی رشتهها به زیرساخت پیچیدهتر کمتر است، اما از نظر فنی بسیار ارزشمند است و میتواند استعدادهای خوبی معرفی کند. در آفرود نیز اصفهان ظرفیت طبیعی و علاقهمندان جدی دارد و میتواند یکی از نقاط قوت استان باشد. در حوزه موتورسواری نیز ظرفیت جوانان اصفهان بسیار قابل توجه است و اگر زیرساخت مناسب فراهم شود، اصفهان میتواند در چند رشته موتورسواری نیز در سطح ملی حرف برای گفتن داشته باشد.
حسینی در خصوص وضعیت فعلی پیستها و امکانات تمرینی استان اصفهان نیز اظهار داشت: در حوزه زیرساخت، باید واقعبینانه صحبت کنیم. امکانات موجود ارزشمند است اما با رشد سطح ورزشکاران، توسعه رشتههای مختلف، افزایش علاقهمندان و استانداردهای روز، طبیعی است که امکانات فعلی بهتنهایی کافی نیست. امروز ورزش موتورسواری و اتومبیلرانی دیگر صرفاً یک فعالیت تفریحی نیست؛ یک ورزش تخصصی، فنی، ایمنیمحور و نیازمند زیرساخت استاندارد است.
وی ادامه داد: بنابراین ارزیابی ما این است که اصفهان ظرفیت بالایی دارد، اما برای پاسخگویی کامل به نیاز ورزشکاران امروز باید در حوزه پیستهای تخصصی، امکانات تمرینی ایمن، تجهیزات داوری، فضاهای آموزشی، امداد، ایمنی و امکانات جانبی توسعه جدیتری صورت بگیرد. نگاه ما این نیست که صرفاً مسابقه برگزار کنیم؛ هدف ما ایجاد یک چرخه کامل از آموزش، تمرین، استعدادیابی، رقابت و قهرمانپروری است.
حسینی تصریح کرد: برنامه هیئت برای توسعه یا بازسازی پیستهای استاندارد در مرکز استان یا شهرستانهای تابعه دو سطح دارد: کوتاهمدت و بلندمدت. در برنامه کوتاهمدت، اولویت اصلی ما بهینهسازی امکانات موجود، افزایش ضریب ایمنی، ساماندهی تمرینات، استفاده بهتر از ظرفیتهای شهرستانها و استانداردسازی حداقلی فضاهای تمرینی است. یعنی تلاش میکنیم با امکانات موجود، بیشترین بهرهوری را ایجاد کنیم؛ از جمله تعیین ضوابط تمرین، تفکیک فعالیتها بر اساس رشته، توجه به ایمنی ورزشکاران و هماهنگی بیشتر با دستگاههای مرتبط.
رئیس هیئت اصفهان افزود: اما در برنامه بلندمدت، نگاه ما ایجاد و توسعه پیستهای استاندارد و تخصصی در استان است؛ هم در مرکز استان و هم در شهرستانهای مستعد. اصفهان استان بزرگی است و نباید تمام ظرفیت آن فقط در مرکز متمرکز شود. شهرستانها نیز استعدادهای بسیار خوبی دارند و اگر زیرساخت مناسب فراهم شود، میتوانند در رشتههایی مانند آفرود، اسلالوم، موتورسواری و سایر رشتهها نقشآفرین باشند.
حسینی بیان داشت: برای تحقق این هدف، نیازمند همکاری میان هیئت، اداره کل ورزش و جوانان، شهرداریها، بخش خصوصی، فدراسیون و سایر نهادهای مرتبط هستیم. ایجاد پیست استاندارد صرفاً یک پروژه ورزشی نیست؛ یک پروژه شهری، اجتماعی، ایمنی و حتی اقتصادی است؛ چون میتواند هم به رشد ورزش کمک کند، هم هیجان جوانان را به مسیر قانونی و ایمن هدایت کند و هم زمینه جذب سرمایه و برگزاری رویدادهای ملی را فراهم سازد.
وی در خصوص رایزنیها برای جذب بخش خصوصی جهت سرمایهگذاری در ساخت پیستهای اختصاصی نیز گفت: یکی از رویکردهای جدی ما استفاده از ظرفیت بخش خصوصی است. واقعیت این است که توسعه زیرساخت در رشتههایی مانند موتورسواری و اتومبیلرانی بدون حضور بخش خصوصی بسیار دشوار است. معتقدیم اگر پروژهها درست تعریف شوند، بخش خصوصی میتواند در این حوزه ورود مؤثر داشته باشد. پیست اختصاصی فقط محل مسابقه نیست؛ میتواند مرکز آموزش، تمرین، تست فنی، رویدادهای خانوادگی، نمایشگاههای تخصصی، برنامههای ایمنی رانندگی و حتی گردشگری ورزشی باشد. بنابراین اگر نگاه اقتصادی و مدیریتی درستی وجود داشته باشد، این حوزه برای سرمایهگذار هم جذاب خواهد بود.
رئیس هیئت اصفهان ادامه داد: در این زمینه، هیئت آماده است نقش تسهیلگر، تخصصی و نظارتی خود را ایفا کند؛ یعنی مسیر را برای سرمایهگذار شفاف کند، نیازهای فنی و ورزشی را اعلام کند، استانداردهای لازم را پیگیری کند و با دستگاههای اجرایی مرتبط هماهنگی داشته باشد. هدف ما این است که سرمایهگذاریها به سمت پروژههایی برود که هم برای ورزشکاران مفید باشد، هم از نظر ایمنی قابل دفاع باشد و هم برای سرمایهگذار توجیهپذیر باشد.
وی در ادامه در خصوص آموزش و برگزاری دورههای آکادمیک برای علاقهمندان این دو رشته نیز بیان داشت: آموزش برای ما یک موضوع تشریفاتی نیست بلکه یکی از ارکان اصلی توسعه این ورزش است و معتقدیم قهرمانسازی از مسیر آموزش میگذرد بنابراین برنامه ما این است که با هماهنگی فدراسیون، دورههای رسمی و آکادمیک با حضور مدرسان ملی برگزار شود.
حسینی ادامه داد: حوزه بانوان نیز برای ما بسیار مهم است. خوشبختانه در سالهای اخیر علاقه بانوان به رشتههای موتورسواری و اتومبیلرانی افزایش پیدا کرده و این نشاندهنده ظرفیت بالای این بخش است. در حوزه بانوان، تلاش ما این است که مسیر حضور علاقهمندان شفافتر، امنتر و حرفهایتر شود. وقتی بانوان با آموزش صحیح وارد این رشته شوند، میتوانند در رشتههایی مانند اسلالوم، رالی، آفرود و حتی بخشهای مهارتی اتومبیلرانی عملکرد بسیار خوبی داشته باشند. ظرفیت استان اصفهان در این حوزه بالاست و ما تلاش میکنیم این ظرفیت را به نتیجه عملی تبدیل کنیم.
رئیس هیئت اصفهان در ادامه یکی از مهمترین مأموریتهای اجتماعی هیئت موتورسواری و اتومبیلرانی را فرهنگسازی در حوزه رانندگی ایمن دانست و گفت: براین اساس هیئت استان میتواند با همکاری پلیس راهور، آموزشوپرورش، دانشگاهها، شهرداریها و رسانهها، برنامههای آموزشی و فرهنگی برگزار کند. این موضوع هم به نفع ورزش است، هم به نفع جامعه، و هم به نفع ایمنی شهری.
حسینی در خصوص چالشهای هیئت موتورسواری و اتومبیلرانی استان نیز گفت: چالش اصلی را باید ترکیبی ببینیم. در این رشتهها، بودجه مهم است، اما تنها مسئله نیست. زمین مناسب، مجوزهای لازم، زیرساخت ایمن، نگاه حمایتی دستگاهها، جذب سرمایهگذار، فرهنگسازی عمومی و ایجاد مدل پایدار برای بهرهبرداری همه در کنار هم اهمیت دارند. اگر بخواهم دقیق بگویم، مهمترین چالش ما توسعه زیرساخت استاندارد است. برای توسعه زیرساخت، هم زمین لازم است، هم سرمایه، هم هماهنگی اداری، هم حمایت قانونی و هم برنامه بهرهبرداری. بنابراین مسئله فقط پول نیست؛ مسئله ایجاد یک اکوسیستم منظم برای رشد این ورزش است. از طرف دیگر، باید نگاه عمومی به موتورسواری و اتومبیلرانی نیز اصلاح شود.
وی با بیان اینکه اصفهان از نظر ظرفیت انسانی، علاقهمندان، ورزشکاران مستعد و سابقه فعالیت در حوزه موتورسواری و اتومبیلرانی، یکی از استانهای مهم کشور محسوب میشود، افزود: ما در هیئت استان اصفهان تلاش کردهایم با مدیریت منسجم، تعامل با فدراسیون و دستگاههای استانی، استفاده از ظرفیت ورزشکاران و برنامهریزی دقیق، این مسیر را جلو ببریم. کسب رتبه نخست در ارزیابی عملکرد فدراسیون در سال ۱۴۰۴ برای ما یک افتخار است، اما مهمتر از آن، مسئولیتی است که بر دوش ما گذاشته شده است. این رتبه برای ما پایان مسیر نیست؛ آغاز مرحلهای جدیتر برای توسعه علمی، ایمن و پایدار موتورسواری و اتومبیلرانی استان اصفهان است.
حسینی در پایان بیان داشت: هدف ما این است که هیئت موتورسواری و اتومبیلرانی استان اصفهان فقط برگزارکننده مسابقه نباشد؛ بلکه به یک نهاد اثرگذار در آموزش، ایمنی، قهرمانپروری، فرهنگسازی و توسعه زیرساخت ورزشی تبدیل شود.
- 13:01
- 1405/04/02
- 1033